昨晚，高通公司宣布将以46亿美元的价格收购瑞典汽车技术公司维宁尔。维宁尔的产品线主要涉及自动驾驶域控制器、主动和被动安全系统以及自动驾驶传感器等。有分析认为，通过这项收购高通或将加速在自动驾驶解决方案上的研发进展，加强在智能汽车领域的发展布局。不过，此前另一大汽车零部件供应商麦格纳亦宣布，计划以38亿美元的价格收购维宁尔。因此，维宁尔最终花落谁家恐怕仍将有一番争夺。

强化自动驾驶研发

随着智能手机市场的逐步见顶，汽车智能化却呈现出持续高涨的势头，未来汽车有望取代智能手机成为芯片最强有力的应用市场。移动处理器龙头高通近年来积极布局这一新兴市场。在CES2020上，高通展示Snapdragon Ride自动驾驶平台，可通过双应用处理器和AI加速器，将算力从30 TOPS扩展到700+ TOPS。今年年初，高通发布第4代骁龙汽车数字座舱平台，采用5nm先进工艺制造，可满足用户对下一代座舱体验的需求。

Gartner研究副总裁盛陵海表示，高通此次通过对维宁尔的收购，将加速其在汽车领域解决方案上的研发进展，未来进一步强化在ADAS方面的布局。本次收购案中，最值得关注的就是维宁尔打造的软件品牌Arriver。这是维宁尔最具代表的感知和驾驶策略软件栈。今年1月，高通曾与维宁尔签署合作协议，共同扩展ADAS和协作式自动驾驶(AD)领域。双方合作的系统级芯片(SoC)和加速器中就集成了高通Snapdragon Ride和维宁尔的Arriver。解决方案可以满足用户从新车碰撞测试(NCAP)到L2+级ADAS等不同层级的需求。该软件栈的优越性能或许是高通发起收购的重要原因。

高通总裁和首席执行官安蒙表示：“随着汽车行业转型的深入，汽车制造商拥有一个能开发横向平台、推动创新和促进竞争的合作伙伴变得越来越重要。此次提出的收购能够将我们行业领先的汽车解决方案与维宁尔的驾驶辅助业务结合起来，为汽车制造商和Tier1提供具有竞争力的开放型ADAS平台。”

汽车芯片相关并购将增加

不过在此之前，另一大零部件供应商麦格纳亦宣布，计划以38亿美元的价格收购维宁尔。麦格纳收购维宁尔也是希望以此扩大与主要客户的ADAS业务，提供获得新客户和进入新地区的机会。维宁尔确认已收到高通不具约束力的报价要约，表示将评估高通的提议，但与麦格纳的合并协议仍然有效。因此，维宁尔最终选择谁还未可知。

近来，智能汽车产业异常火爆。根据毕马威的测算，汽车芯片市场的规模将从2019年的400亿美元持续增长，可能会在2040年达到2000亿美元。更重要的是，这个数字还不包括用于汽车相关非车载应用的半导体，如电动汽车充电器或V2X基础设施。如果加上基础设施的建设，对芯片市场的拉动将更加巨大。这使得越来越多科技巨头进入汽车相关领域，也使近来与汽车芯片相关的并购案增多起来。

盛陵海认为，随着汽车不断向电动化、智能化、网联化发展，半导体产品在汽车中的应用将越来越广泛，预计相关的收购案也将进一步增加，主要会发生在智能驾驶方面。

除高通对维宁尔的收购外，8月5日富士康表示，已经以约9080万美元的价格收购了旺宏电子的一家芯片工厂。富士康计划以此为基地制造汽车芯片，进军电动汽车市场。富士康董事长刘扬伟表示，该工厂的目标是到2024年之前每月生产1.5万块晶圆，从而每月向3万辆电动汽车供应碳化硅半导体。7月份，闻泰科技宣布旗下子公司安世拟收购英国芯片制造商NWF。NWF主要生产汽车使用的电源芯片。